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广州保税区拓新物流服务有限公司
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广州保税物流园区通关量猛增

浏览数:1372   发布时间:2012-1-3 17:18:25

“一个企业去年经香港或深圳盐田港大概通关120个货柜,物流费用达100万元,今年转移到物流园区,通关费用控制在50万元左右。”昨日,记者走访了开通3个月的广州保税物流园区,据悉,该物流园区近期通关量激增,总货运量从2月28日的1860.95吨激增至3月10日的3013吨,据黄埔海关副关长徐蔚葳介绍,大部分企业经该园区后物流时间和成本均节约了50%。  运行3个月进出口货值1.1亿美元

  记者了解到,从2004年开始,广州开发区多家大型生产性企业如诺华制药、光宝科技要求建立保税物流园区体系,改善通关运作环境,而作为全市投资额最大的外资高科技项目———乐金显示器项目,更将广州保税物流园区的建成作为扩大生产规模的必要条件。广州保税物流园区是继国家批准设立并封关运作的第九个保税物流园区,也是广州市第一家保税物流园区,目前已运行近3个月。截至今年3月8日,园区共注册企业20家,办理进出口货物300多票报关单,总货值1.1亿美元,总货运量3013吨。保税物流园区的发展为珠三角地区产业升级提供了可靠的物流支持,全面提升了广东经济发展配套环境的综合竞争力。

  受国际金融危机影响,国家外贸连续下降,据海关总署统计,今年前2个月我国外贸进出口总值2667.7亿美元,比去年同期下降27.2%。其中出口1553.3亿美元,进口1114.4亿美元,分别下降21.1%和34.2%。“但就开发区而言,情况却有不同,数据显示近期开发区进出口数据基本与去年持平。”徐蔚葳如是介绍。

  审价业务1.5小时完成

  据徐蔚葳介绍,黄埔海关通过建立“区域化、智能化、信息化”的通关监管模式,最大限度地简化通关手续,广州保税物流园区实现了区域管理封闭化、园区管理信息化、货物流动便捷化和港区运作一体化。记者从园区内企业了解到,海关的措施广受欢迎。自黄埔海关开设物流园区审价、审单专窗后,园区业务随到随办,在单证正常、齐全情况下,审价1.5小时完成,审单5分钟完成,大大提高了通关效率,降低企业成本。

  记者昨日在物流园区卡口看到,大型货车通关时,电子闸门系统自动关闭,同时车辆单证识别系统、H2000联网的电子地磅系统运行,提取车辆信息后,电子闸门系统开启。操作人员称,该系统正常运作时,平均用时5秒,而以前人工检测,则需10分钟左右的时间。另外,在行政车辆与人员通道,安装的设备不同于载货车辆通道,包括电子闸门放行系统、读卡器、视屏监控系统。据介绍,各卡口均可在黄埔海关开发区办事处(保税区海关)的监控室内达到24小时的实时监控。各卡口安装的识别系统实现联动与信息共享,达到统一监管和放行。

  每货柜物流费可省2000元

  广州保税物流园区“入区即退税”的政策优势也吸引了大批企业开展“园区一日游”替代“境外一日游”的业务。以东莞旭丽电子有限公司为例,在未开通“物流园区一日游”业务之前,企业出货到香港再复进口转到国内其他企业需两天,每货柜物流综合支出费用约人民币4000元以上。采取“园区一日游”业务后,仅需半天至一天即可办理相关手续,每货柜物流综合费用约节省人民币2000元,物流时间和成本均可节约50%。据悉,之前广州开发区有很多从事出口贸易的企业,其中一些来料加工、进料加工型的工厂生产的货物不能在境内直接销售,必须出境后再进口。一直以来,到香港绕一天再进口———也就是业内所谓“香港一日游”所造成的时间、包装和运输成本消耗,很大程度制约了生产企业的发展。

  ■企业谈

  “从这走对进口和出口企业都是双赢”

  广东中外运供应链管理有限公司副总经理伍舟昨日向记者表示,他们在帮客户做物流时,会选择最适合的物流园区进行“出口转内销”,而对距离和时间的要求是他们的主要判断依据,他介绍:“‘一日游’主要成本是车费和报关费用,去年我们的一个企业客户一年大概120个货柜,经香港和深圳一年物流费用100万元,今年如果转移到物流园区,可以控制在50万元左右。”据悉,以前货物进口保税区,需要经黄埔新港和保税区两重报关,两次查验,手续重复,浪费时间。现在,广州保税物流园区与黄埔新港实施区港联动:从黄埔新港进入保税物流园区的货物只需进行一次报关,一次查验,可直接运至保税区报关、查验。

  而广东海信多媒体有限公司副总经理王钦向记者介绍,他们公司2007年在顺德成立,原来生产的主要是平板电视,主要进口模组,以前通过深圳盐田港,到岑村转关,一般是3—5天,自从转到物流园区,目前是一天,费用节约一半,“我们主要是进口42英寸的奇美液晶屏,目前是1/5走广州物流园区,现在计划全部通过物流园区。从这走对自己和出口企业都是双赢的。”。

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